如何设备波纹补偿器配搭波纹补偿器的内孔与轴颈之间为间隙配合，其配合间隙值为0.1～0.15 mm。试装波纹补偿器时，应使波纹补偿器在轴颈上只有滑动而不产生摆动。间隙太小时，可以采用锉削的方法使轴径的尺寸减小一些，也可以在车床上将波纹补偿器的内孔车大一些，以便保证应有的间隙。间隙太大时，则应更换新的波纹补偿器，以免因为间隙太大，影响波纹补偿器的旋转精度。 波纹补偿器装配到轴肩处时，其出应正对着波纹补偿器体的出M管，不应产生轴向位移。波纹补偿器背面与波纹补偿器体之间不应产生摩擦，但是它们之间的轴向间隙又不能太大。如果此处的轴向间隙道大，则会增加轴向密封的泄漏量。为了适当减小此处的轴向间隙，可重新调整前后两轴季玉盖上垫片的厚度，即将波纹补偿器的液体入M侧的前轴承压盖的垫片厚度减薄，将靠近联轴器迁的后轴承压盖的厚度加厚。

在调整轴承压盖垫片厚度的过程中，应使前后轴承压盖的总变与原来装配的总厚度相等，即前轴承压盖垫片减去的厚度与后轴承压盖垫片增加的厚要相等。在调整垫片的同时，将波纹补偿器轴稍向后敲打，使之窜动一个很小的距离，然后压紧轴后压盖，这样，就减小了波纹补偿器背面与波纹补偿器体之间的轴向间隙。如果波纹补偿器背面与波纹补偿器体之间因间浆太小而发生摩擦，则调整垫片的方法同上，只是将后轴承压盖的垫片减薄，前轴承压盖垫片加厚，并且使波纹补偿器轴向前窜动一个很小距离即可