齿轮油波纹补偿器特点

1.结构紧凑，使用和保养方便。

2.具有良好的自吸性，故每次开波纹补偿器前无须灌入液体。齿轮油波纹补偿器的波纹补偿器壳越重，其耐温度、耐压强度也越高。波纹补偿器体材料常采用球墨铸铁，亦可采用铸造铝合金硬模熔铸而成，或采用挤压铝合金型材加工制造。当输送的介质具有腐蚀性时，可采用成本较高的不锈钢材料。国外高粘度齿轮波纹补偿器多采用含镍、铬量高的合金钢作为波纹补偿器壳材料，这种材料在强度、可靠性及成本方面的综合性能较好。为解决齿轮油波纹补偿器的困油现象，通常在波纹补偿器盖上开设对称的卸荷槽，或向低压侧方向开设不对称卸荷槽，吸液侧采用锥形卸荷槽，排液侧为矩形卸荷槽，卸荷槽的深度也比液压工业中所用的齿轮波纹补偿器要深。

齿轮油波纹补偿器装配图详解 齿轮油波纹补偿器主要有齿轮、轴、波纹补偿器体、安全阀、轴端密封所组成。齿轮经热处理有较高的硬度和强度，与轴一同安装在可更换的轴套内运转。波纹补偿器内全部零件的润滑均在波纹补偿器工作时利用输出介质而自动达到。 根据齿轮油波纹补偿器的工作原理示意图，绘制齿轮油波纹补偿器上所有的非标件二维零件图和装配图，所有零件的爆炸图。