合理使用耐腐蚀金属软管的七个注意事项 

(1)耐腐蚀金属软管使用禁忌,从耐腐蚀金属软管维修和养护的角度看.在使用中,严禁向中加入柴等进行稀释,也不要因影响冬季起步而烘烤后桥,变速器,以免严重变质.如果出现这种情况,应换用低粘度的多. 

(2)绝不能用普通耐腐蚀金属软管代替准双曲面.为什么这么讲呢？因为准双曲面JTW型耐腐蚀金属软管齿间滑动非常大,普通耐腐蚀金属软管无法保持足够的润滑膜,如果在其间使用了普通,准双曲面将很快损坏.在使用中如何区分普通和准双曲面？答:馏分型准双曲面的颜色一般为黄绿色到深绿色及深棕红色等,其他的颜色一般为深黑色,使用时注意区别.也不宜滥用准双曲面来替代普通,否则,会造成变速箱的腐蚀性磨损和不必要的经济损失.必须根据传动的特点,选用性能合适的. 

(3)不要误认高粘度的润滑性能好.使用粘度太高标号的,将会使燃料消耗显著增加,也不利于的修复及维修养护,特别是对高速轿车影响更大,应尽可能使用合适的多. 

(4)不要混淆机和的SAE分类标号.在计算标准中为避免混淆,规定为高的分标号用在上,低的分标号用于发动机润滑.但对于旧牌号分号较低.应注意耐腐蚀金属软管和发动机粘度别并无联系,同型号不能互用.切不可将当发动机使用,否则发动机将会发生烧瓦,粘缸和烧结活塞顶等严重事故. 

(5)合理使用耐腐蚀金属软管有利于维修保养.的使用寿命较长,如使用单,在换季维护时换用不同的粘度标号.放出的旧如不到换期限,可在再次换时加车使用.旧应妥善保管,严防分,机械杂质和废污染. 

(6)加量应适当.量应适当,不可过多也不可过少.过多不仅增加搅阻力和燃料消耗,而且有可能经后桥壳混入制动鼓(如果密封不良)造成制动失灵；过少会使润滑不良,温度过高,加速磨损,会对维修造成不利影响.面一般应加到与箱加口下缘平齐,且应经常检查各箱是否渗漏,并保持各封,衬垫完好. 

(7)适时换.应按规定换指标换用新,无质分析手段时,可按规定期限换.汽车制造厂推荐的换期为30000-48000km.换时,应趁热放出旧,并将和箱清洗干净后方可加入新.加时,应防止分和杂质混入.