金属软管为何不太适合液硫运输管道

金属软管不太适合液硫运输管道，但很多人并不知道是什么缘故，那样下面就由小编就来给大家详细的讲解下。液硫经过海运至港口，然后由泵打进设备区域储槽。为摆脱水流起伏及趸船摇晃，港口栈道与堤岸间的液硫运输管道选用的是金属软管。该金属软管应用没多久即产生裂开造成液硫泄露。因此。剖析裂开缘故，并同经销商及生产制造企业进行了交流，给出了改进建议。

结构参数为：筒夹随着塑料软管里层管DN125，表层管DN200，长短为10m，材料为304不锈钢材料，厚度为0.8mln，设计压力1.0MPa。适用范围为：液硫间歇性运输，里层液硫压力为0.6MPa，环境温度为135oC;表层蒸汽压力为0.5MPa，环境温度140℃。对泄露位置抽样上色查验，发觉泄露位置在里层塑料软管紧贴三通接头的金属波纹管一个波峰上，裂痕呈轴向遍布，裂痕内层张口较表面大。

因此能够推论，裂痕由内往外拓展。液硫自身有一定的酸碱性。在卸车环节中，液硫又免不了携带少许水及O2，空气氧化后呈一定的酸碱性，故进一步加大了液硫的酸值;另一方面，小口径金属软管设备在生产与加工中时效处理不合理，渗碳体无法充足固溶处理，原材料本身就有渗碳体进行析出，那样能够降低304不锈钢板自身的耐腐蚀性能，在酸碱性环境下，先在各种部位产生微区电化学腐蚀，发生浸蚀。

破裂位置处在一个波峰的上方硬软管交汇处。因为塑料软管太长，断裂处折射率太大，应力。此外，在使用中，选用空隙运输液硫。不运输时，停供蒸气，塑料软管内液硫干固充斥着塑料软管，使塑料软管变为刚度管，不可以消化吸收趸船摇晃偏移过程中产生的地应力。在相关二种应力的联合作用下，金属软管形成了晶间腐蚀而裂开。

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